从2007年进F，汉密尔顿就一直都在迈凯伦。
刘易斯·汉密尔顿，出生于英国赫特福德郡斯蒂夫尼奇，英国一级方程式车手，七届F世界冠得主，也是F第一位黑人车手。现效力于梅赛德斯AMG车队。
汉密尔顿自小就显现出来天赋，从8岁起开始练习卡丁车，展现了对速度的掌控能力，开始赢得各种各样的胜利。
0岁时，他已是英国卡丁车全国冠。2007年初登陆F舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，汉密尔顿被视为是现役秀的车手之一，并被外界喻为下一个迈克尔·舒马赫，3次获得劳伦斯世界体育奖。
202年9月26日，获202年F大奖赛冠，成为F历首位夺得00个大奖赛冠的车手；
0月25日，获202年F美国大奖赛正赛亚；
月，获202年F巴西大奖赛冠；
月，刘易斯·汉密尔顿获得202赛季F锦标赛卡塔尔站冠。
汉密尔顿当然获得过f赛季总冠。
英国车手汉密尔顿生于985年，作为f历第一位黑人车手，汉密尔顿共获得过7次f总冠。分别是2008年，204年，205年，207年，208年，209年，2022年。
2007是汉密尔顿登陆F的第一年，也是他效力迈凯伦的第一个赛季，在揭幕站，汉密尔顿夺得了季，在第一次参赛就登上领奖台，随后，他连续9个分站都进前三，并在加拿大分站第一次赢得杆位及分站冠，到，他成为了冠的热门人选，可惜两站发挥欠佳，最终只能以分之差屈居年度亚，但汉密尔顿已经向世人证明了他的实力，全年获得09分
北京时间周日，F日本大奖赛正式比赛在铃鹿赛道结束。最终凭借着杆位发车的汉密尔顿一路轻松夺冠，这是他本赛季的第九冠，也是他职业生涯的第7次赛事冠。他的队友博塔斯拿下了亚，维斯塔潘季，汉密尔顿的争冠对手维特尔与维斯塔潘发生碰撞后追至第6完赛。
日本站过后，汉密尔顿的优势进一步扩大，目前他以33分牢牢占据，第二名的维特尔多达67分，在总共还剩4站比赛的情况下，汉密尔顿基本上可以说是已经稳稳拿下了年度总冠。其实在意大利大奖赛之前，关于汉密尔顿和维特尔之间的年度冠之争，形势还不明朗，但是汉密尔顿接连在意大利、新加坡、以及日本站夺冠后，维特尔只能目睹汉密尔顿拿下年度总冠了。
说实话，其实法拉利的车并不比梅赛德斯的车慢，维特尔之所以被汉密尔顿，并不是车的问题，问题还是处在法拉利的内部。首先莱科宁就不是一个愿意的人，在莱科宁看来，什么都是要自己争取的，他并不会甘心维特尔：其次，法拉利的决策组也是堪称奇葩，新加坡怎么输的？就是因为决策组安排维特尔的进站失误，才让汉密尔顿轻松夺冠；就是维特尔自身的问题了，在车队没有给多支持的情况下，维特尔的个人情绪也是没有控制好，今天日本站的表现就能看出来，他已经很着急了。
总之，这赛季法拉利是基本没戏了，只能期待明年了。明年在莱科宁离队的情况下，看看法拉利能不能把重心全部放在维特尔身上，好好围绕维特尔来安排整个赛季的战术。
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还不可以，因为还剩下四站比赛，如果四站都获得冠还可以得到00个积分，所以理论上维特尔还有翻盘的可能。只能说到目前的态势来看维特尔想要翻盘的可能已经比较低了。但庆祝还为时过早，如果下一站比赛汉密尔顿能够维特尔超过75个积分，比如汉密尔顿获得冠25个积分，维特尔第三5个积分，那么汉密尔顿就可以提前三站获得今年的F年度总冠。
因为剩下的几站比赛除了阿布扎比的高温法拉利可能在轮胎应用上会有一点优势以外，美国、墨西哥和巴西赛道还都是奔驰具有优势，如果下一站美国站奔驰继续、2名带回，那么汉密尔顿绝对可以提前庆祝年度冠了。
今年法拉利其实很有机会从奔驰手中夺走车手冠，但由于队内管理问题和维特尔个人的频繁失误，其实是自废武功。莱科宁不再被续约明年的法拉利车手席位自然也没必要再当好好先生配合维特尔了，表明要跑自己的节奏。奔驰在比利时站输掉比赛但发现了的问题并成功的解决，汉密尔顿今年的发挥、心态和状态奇佳，队友博塔斯的配合也算是非常到位，所以其实可以说今年车队和车手的冠基本已经是奔驰的囊中之物了。
