在满足以下前提下，可以使用：
、必须是开赛2圈以后。也就是第三圈开始可以用。
2、赛道状态必须是绿旗3、两台车的时间差距小于秒4、车辆在许可的DRS赛段当中5、仅有后车可以使用DRS。DRS的初衷就是增加超车次数，也就是认为让后车速度比前车快，如果前车也允许用DRS的话，那这项措施就没有任何意义了。
任何一件事物都是有它的存在的价值的，894年F诞生至现在202年，F依旧存在，百年的辉煌就证明了他存在的意义和价值。
首先，速度。我承认飞机在绝对速度上是比F快，但是你知道么？如果让飞机沿着F的赛道比赛，它肯定第一个撞飞。飞机需要的是广阔的天空，而F就精彩于它能在如此狭小的赛道之上竞出自己的速度，甚至是在摩洛哥赛道：城市的街道上。可以说飞机和F是没有任何可比的。
其次，。这点我无法反驳，因为我连足球是什么基本都不知道。
极限。这两个东西我都没看过，但是我可以告诉你，我欣赏的就是F手以300km/h+在赛场上狂飙的从容与不迫。
科技，你觉得F会不出科技么？为什么只有研究航天是科技呢？F给生活提供了多少便利，多少好的想法，KERS系统或许就可以在将来运用与生活之中。
F代表了当今的科技，我们今天在量产车上用的技术无一不是来自于以前或者是很早以前的F科技。比如空气动力学就是我们第一眼会看到的就是F科技。
同时对于F也成为了混合动力和未来的电动发展方向，如今国际汽联还在大力发展电动方程式，未来电动汽车的能和稳定势必会从今日的电动方程式带来极大的影响。其实还有安全，因为对于这样的赛事是非常不安全的，常有人员伤亡，也正是因为如此，它才会大力推广途径，不支持系统配合六点式安全带，保护驾驶员在受到撞击时不会承受过大的压力而受伤。所以对于F，它的存在意义并不只是为了比赛或者是享受别人的仰慕，还有很多这些我们意想不到的意义。
F就是FormulaOne的缩写，中文叫做一级方程式。
以共同的方程式规则限制所造出来的车就称为方程式，而其中等级者就属F。F在现今领域所代表的地位就有如“奥运”或是“世界杯足球赛”；目前F共有支参队，每场比赛只有22位车手上场，每年规划有6至7站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过0亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这一世界的赛事。
F是世界上最昂贵、速度最快、科技含量的运动。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上进的技术。很多新的科技都是在F上得以最初的实践的。F是FORMULA的缩写，即方程式；的解释有很多，可以理解为车手，赛事，奖金等等。这项比赛英文全称是FIA Formula One Grand Prix World Championship，中文全称世界一级方程式锦标赛.F 与世界杯足球赛,奥林匹克运动会因为影响范围广,知名度高,并称为"世界三大运动".
