谢谢您的邀请！3天前刚刚3战尽墨熊猫杯的U8国青队，在0-3输给韩国队后队员还表示输球是故意保留实力的，为的是迎战对手实力更强大的中赫国安杯。3天之后，传来了退赛的。理由是：刚刚经历了教练员的调整，球员跟着也要重新调整，加上新败之后士气低迷、状态欠佳，云云。
我估计，不仅本人，很多球迷都有这样一个疑或：贡法龙辞职时给出的理由是球员基本功太差，不符合他的要求。当初就有传言，参加熊猫杯的名单非贡法龙之手。如果属实，又出自何人之手？如果不属实，一个刚刚从助理教练“转正”为“过渡主帅”的张力——一名此前闻所未闻的年轻教练，难道他的能力足以推翻此前执教了近一年的前法国国青主帅？
朴忠均二度接手天海的第0-2输人和之后的新闻上，直接指出球队“体能+精神”的不足。实事求是地说，本人没有看那场比赛，但基本相信朴忠均说的话。因为天海的主力阵容中绝大部分本土球员都是国脚或有过国脚的经历，相对于中超来说，技术和能力未必是他们的弱项。但打完2轮之后，为什么会积分垫底呢？
这就细思极恐了！贡法龙的能力应该不在张力之下，毕竟人家是前法国国青主帅。可就是这样一位主教练，竟然也干不下去，并且是大战前夕撂挑子，难道中国足球真的有、碰不得？可希丁克都70多岁了，不天天与国奥一群小年轻混在一起一年多了？同样70多岁的里皮还梅开二度、再作冯妇呢。要么是“横向”比较之后，嫌钱少？
张力带队次战0-2负泰国队后，表示对国青的表现“非常满意”。而熊猫杯后，球员在接受媒体访时也表示了同样的观点，还说张主帅相信球队能够击败韩国队。到了韩国队“脚踏”奖杯后，还有球员愤而将图片设为手机屏保，发誓在明年的亚青赛上“复仇”，转眼却是“退赛”。给人的感觉，这支“熊猫”队杯盘狼藉、一地鸡毛。没有一个人说的是实话、真心话，也没有一个人说话算数。他们的背后，似乎有一根看不见的线一直牵着，并且这根线的能耐非常强大。
玩不转就开始玩退出了？在熊猫杯三战皆墨一球未进排名垫底的U8国青，突然宣布放弃参加首届“中赫国安杯”国际青少年邀请赛，且未给出明确的原因，受U8国青的退赛影响，河北华夏幸福02年梯队将替补参加本次赛事。
对于这次退赛，个人认为还是受到了熊猫杯的影响。作为上届熊猫杯的冠，国青本届赛事自然受到了更多的关注，但卫冕冠却没有展现出足够的“实力”，三战皆败，球未进，净吞7球，排名垫底，也刷新了参加该赛事的最差战绩。这样的一支国青也遭遇了媒体和球迷的讨伐。鉴于如此环境下，国青身上的压力非常之大，加之状态也不好，所以才在开赛前两天选择退赛。
但其实本届邀请赛参赛队伍的实力并不弱，赛事共有八支队伍参赛，均为各个俱乐部200年龄段的球员。除了北京国安和替补的河北华夏幸福外，还有捷克布拉格斯拉维亚队、荷兰埃因霍温队、英格兰狼队、阿根廷博卡青年队、巴西克鲁塞罗队和乌拉圭民族队。整体来看参赛队伍并不弱，练兵的价值还是非常大的。
这支队伍组建本身就有问题。
好的球员就选了那么一两个，其他球员全部都来自青超联赛的U9B组，去年的冠上海绿地申花只有两个球员选，甚至都没在熊猫杯有出场的机会，今年青超联赛排第一的上海上港索就一个都没选。
青超联赛射手榜前十，无一人选国青队熊猫杯名单
U8这样召人，要说没点猫腻谁信？难怪法国人贡法龙要辞职，换做任何人看到一批这样的球员谁还有心思带下去。说得难听点，这些球员都快8岁要成年了，还升不到一队或者预备队，只能混迹于青超联赛，有什么前途可言？何况这其中的大部分还是来自U9B组，你都不知道这二十多个球员里面，有几个能踢上职业足球？
作为国内最重要的青年杯赛之一，东道主国青队就以这样搪塞的态度出战，你都不知道举办这项杯赛的意义何在？人傻钱多总要有个限度吧？现在倒好，因为空门不进，韩国人踩奖杯的，熊猫杯引起了国内的关注，面对上铺天盖地的指责声，某些人开始心慌了，知道纸包不住火，就准备火速撤退了。
我就不明白了，竟然有胆量暗箱操作，怎么就没胆量让这只所谓的国青队继续在中赫杯多输几场呢？反正都准备把锅甩给这些个小朋友了，怎么就临时怂了就跑路了呢？
套用范大将的名言：有些人啊，真是脸皮都不要了。
这两个联盟在一搜即得，所以就不在此解释了。作为这个两个联盟的金卡会员，我想在此谈谈自己的体会：、国内主要以这两个联盟为主，一些原来自我为主办里程奖励会员卡的航空公司都陆续加到这两个联盟，这是大势所趋（抱大腿^_^）。星空联盟在国内以中国国际航空公司为老大，天合联盟以东航上航为老大。大家可以同时办这两个航空公司的会员卡，等逐步升级到银卡的时候就出行方便舒适了；2 、国航知音今年降低了贵宾升级的门槛，升级银卡的航段标准由30个航段降低到25个，银卡保级标准由27个航段改为23个航段；升级金卡的标准由50个航段减低到40个航段，金卡保级标准由45段降低为36段，使贵宾升级更快速。东航银卡升级保级需25段，金卡40段。升级保级段数都是按照连续2个自然月来计算的，达到即升，达不到即降。3、再来谈谈成为贵宾会员后的主要优势，可以这样讲：如果你是个空中飞人，那么贵宾会员对你而言就是真正的优势。航空公司作为运输行业能提供给你的服务就是出行舒适，例如可以在所在联盟的航班优先选座、优先登机、优先补票、贵宾休息室使用等等，无论是国内还是国外。另外，积分还可以用来机票、商品等等。4、对这两个联盟的差异说明，飞行航线、地域和时段有差异，要根据你的经常旅行始发和到达地来加以选择。当然这个差异在逐步减小；另外，一般人要飞出两个金卡很难，因为由航段累计升级要比飞行里程数升级要容易，所以通常用航段来升级。但是两个联盟的金卡是一年80个航段，相当于每4天飞一次，不现实；而两个联盟的银卡只需要60次，而金银卡两者的主要区别就是去休息室不能带随行人员，所以实用而言银卡足矣。
